Urbaner Rebell & vernünftiger Alltagsbegleiter
Mit dem Raval bringt CUPRA ein Fahrzeug auf den Markt, das eine Marktlücke schließen soll. Den hochemotionalen Elektro-Kleinwagen. Während viele Hersteller in diesem Segment auf pure Vernunft setzen, kombiniert der Raval die technische Basis des VW-Konzerns mit der für die Marke typischen sportlichen Schärfe. Die Front wird von der markanten "Sharknose" geprägt, flankiert von dreieckigen Matrix-LED-Scheinwerfern. Mit einer Länge von rund 4,05 Metern ist er perfekt für die Stadt, wirkt durch die ausgestellten Radhäuser und den großen Dachspoiler (besonders in der VZ-Version) aber deutlich erwachsener.
Architektur und Antrieb | Die inneren Werte
Der Raval basiert auf der MEB Short-Plattform. Das bedeutet: Frontantrieb, kompakter Radstand, aber ein Maximum an Raumausnutzung. CUPRA geht hier technisch keine Kompromisse ein und bietet Leistungsdaten, die man sonst eher eine Klasse höher findet.
Top-Leistung: 166 kW (226 PS) in der VZ-Variante.¹
Beschleunigung: Von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden. Ein Wert, der das Fahrzeug deutlich vom klassischen Pendler-Segment abhebt.
Effizienz: Dank optimiertem Thermomanagement und einer Aerodynamik, die trotz der kantigen Optik auf Reichweite getrimmt ist.
Ladegeschwindigkeit & Reichweite im Check
Für ein urbanes Fahrzeug ist die Reichweite oft zweitrangig, beim Raval wird sie jedoch zum echten Argument für die Langstrecke. Die verfügbaren Batteriegrößen (38 kWh und 56 kWh) decken unterschiedliche Nutzungsprofile ab.
In der Variante mit dem 56-kWh-Akku realisiert der Raval eine Reichweite von bis zu 440 km (WLTP). Interessant für die Praxis: Die Ladekurve wurde optimiert. In knapp 20 Minuten lässt sich der Speicher an einer Schnellladestation von 10 % auf 80 % füllen. Das macht den Raval über die Stadtgrenzen hinaus flexibel einsetzbar.
Das Interieur | Funktionalität trifft Ästhetik
CUPRA hat das Feedback der Kunden ernst genommen. Das Interieur wirkt deutlich fokussierter als in frühen Elektro-Studien:
Haptik & Bedienung: Ein 12,9-Zoll-Touchscreen dient als Steuerzentrale, ergänzt durch beleuchtete Slider und physische Tasten am Multifunktionslenkrad.
Platzangebot: Mit einem Kofferraumvolumen von 310 Litern bietet der Raval trotz seiner 4,03 Meter Länge genug Raum für den Wocheneinkauf oder das Sportequipment.
Materialwahl: Hochwertige Textilien und nachhaltige Materialien sorgen für ein Premium-Gefühl, ohne den ökologischen Fußabdruck zu vernachlässigen.
Raval vs. ID. Polo & Skoda Epiq: Wo liegen die Unterschiede?
Alle drei Modelle teilen sich die gleiche technische Basis, verfolgen aber unterschiedliche Philosophien:
VW ID. Polo: Der Allrounder. Setzt auf klassisches Design und einfache Bedienung.
Skoda Epiq: Der Praktiker. Bietet durch seine SUV-Form noch mehr Platz und Nutzwert.
CUPRA Raval: Der Sportler. Fokus auf Design, Fahrdynamik und Emotion. Er ist für diejenigen, die kein "Auto von der Stange" suchen.
Mehr als nur ein City-Stromer
Der CUPRA Raval beweist, dass kompakte Elektroautos nicht langweilig sein müssen. Er bietet eine seriöse technische Basis gepaart mit einem Design, das Selbstbewusstsein ausstrahlt. Wer ein Fahrzeug sucht, das Agilität und modernste Software-Lösungen vereint, kommt am Raval kaum vorbei.
Neugierig geworden?
Bei allen Fragen rund um Dein Fahrerlebnis von morgen sind wir an Deiner Seite. Als Dein CUPRA Partner im Autozentrum Nord freuen wir uns darauf, Dich vor Ort persönlich zu beraten und zu unterstützen.
¹ CUPRA Raval VZ 166 kW (226 PS) 52 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 16,1–16,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse (kombiniert): A
